STIHL　スチール　山林向けエンジンチェンソー　MS 462 C-M 70 cc クラス最軽量* 新型プロフェッショナルチェンソー [MS 462 C-M]

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希望小売価格: 280,500円

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商品詳細

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70 cc クラス最軽量*、電子エンジンマネジメントが常に最高の能力を発揮する、世界唯一のM-Tronic テクノロジーを標準装備。林業・土木建設・造園業において、大径木の伐採や枝払いに最適なプロフェッショナルユーザー向けモデルです。
* 2018年9月27日現在。STIHL グループ調べ。

MS 462 C-M, RS, ESライトバー 63 cm

仕様

仕様	数値
排気量	72.2 cm³
出力	4.4 kW
質量 ¹⁾	6 kg
パワーウエイトレシオ	1.4 kg/kW
推奨ガイドバー	63 cm
STIHL オイロマチックソーチェン　ピッチ/タイプ	3/8" / RS
音圧レベル ²⁾	108 dB(A)
音響出力レベル ²⁾	119 dB(A)
振動値　左/右 ³⁾	4.8/3.6 m/s²
燃料タンク容量	0.72 L

1) 燃料、バー、チェンを含まない
2) DIR 2006/42/ECによるK係数 = 2.0 dB(A)
3) DIR 2006/42/ECによるK係数 = 2 m/s²

標準装備の特長

STIHL M-Tronic (FT)
完全電子式エンジンマネジメントシステムが、すべての作業モードで点火のタイミングと燃料の量をコントロールします。しかも、温度、高度や燃料の品質などの外的要素も考慮します。一貫したエンジンパフォーマンスと安定したトップスピード、そして卓越したアクセラレーションを維持します。M-Tronicは、これまでのキャブレター調整を不要にしました。電子式冷・暖スタート感知システムにより、コンビレバーのスタートポジションは一つだけになりました。今までよりも少ない引っ張り回数でエンジン始動ができ、コールドスタートの状態からでもギヤチェンジすることなしにすぐにスピードを加速させることができます。
革新的な較正機能
M-Tronic の較正がさらに簡単になりました。今までのように複雑な手順で調整する必要がありません。高地でも、エンジン始動後わずか72秒で調整することができます。
STIHL 2-MIX エンジン
STIHL 2-MIX エンジンは、広い回転域で高トルクを実現します。従来の2サイクルエンジンチェンソーに比べて、最大20％の燃費削減と最大70%の排出ガスを低減します。
エラストスタート
エラストスタートは、エンジン始動時のエンジン圧縮による衝撃をやわらげます。スターターハンドルのスプリングやゴムにより、作業者の関節や筋肉の負担を抑えます。
サイドチェンテンショナー
ソーチェンの調整をスプロケット側から行なう事が可能。鋭いチェンの刃に触れることなく容易にチェンの調整ができます。
ストップボタンスイッチ
スイッチは常にONの状態となるように変更しました。再始動時など、スイッチをOFFからONに入れ忘れ、エンジンをかぶらせることがありません。素早いエンジン始動が行えます。
キャプティブナット
スプロケットカバーとナットが一体化。確実なナットのセッティングとナットの紛失を防止します。
伐倒方向線および突っ込み切り方向線
伐倒方向線はもちろん、突っ込み切りの方向線も付けました。突っ込み切り方向線により、突っ込み切り作業時、ガイドバーの先端がどの位置にあるかわかり、正確で安全な作業が行えます。
コンペンセーター
フィルターの目詰まりによって混合気の濃度が高くなりすぎてしまう状態を、キャブレターのコントローラーが防止します。正しい量の燃料をキャブレターに送るためには、エアフィルターを通過して入る空気の量が重要です。コンペンセーターは、燃料と空気の混合比を一定に保ち、エンジンの出力を安定させます。明らかにエンジンの出力が下がったと感じられるまで、フィルターを掃除する必要はありません。
新型スパイク
新型スパイクは、木材に対してスパイクが効きやすいように設計されており、伐倒時など機械をコントロールしやすく、正確な伐倒が可能になり、労力も低減します。
デコンプバルブ
デコンプバルブはイージースタートシステムの一部です。始動時の圧縮圧力を下げてスターターロープを引く力を軽減するため、始動前にバルブを押し下げてください。デコンプバルブは半自動式です。始動前に手動で押し下げる必要がありますが、自動的に元に戻ります。
ツールフリータンクキャップ
燃料とオイルのタンクのキャップは、工具を使わずに簡単に開閉することができます。
防振システム
正確に計算、配置された防振エレメントがエンジンとソーチェンの回転から発生する振動を吸収し、振動を削減します。
キャプティブナット付スプロケットカバー
ナットがスプロケットカバーと一体化したキャプティブナットにより、取り付け、取り外し時のナット紛失を防ぎ、取り付け取り外し作業も楽に行えます。軽量化も実現しています。
軽量化設計
排気量 70 cc クラスで最軽量のプロフェッショナルチェンソー。冷却フィン付きのシリンダー、コンパクトスプロケットカバー、クランクケース、フライホイールなどの設計変更により、軽量化を実現しました。
チェンオイルポンプ
従来よりも調整可能範囲を広げ、木くずが多い、長いガイドバー使用時など、従来よりもオイル供給量を増加させることができます。